第351章干线支线之争（2 / 3）

问了起来，“老武，消化麦道提供的资料，你们做得怎么样？”

随着一些刺头被请走，武新施日子好过了不少，这个两千多人的大项目组开始实实在在的分门别类的学习麦道的飞机设计，生产和试飞经验。

但是很多东西只是知其然，而不知其所以然，为什么这么做，里面的道理在哪里，限于经验不足，大家只能先记住。

孙祖杰笑着说道，“老马，你们这些经验丰富的老专家该出马了，教一教年轻人，如果还有吃不透的，我想办法去美帝邀请专家咨询。”

美帝的民机制造业原来不仅仅只有波音麦道两家，还有很多被淘汰的企业，华投人力资源部也正在帮忙搜集这些转行或者退休的专家，等人过来了，你们很多问题可以请教他们。

马奉山含笑点点头，这是他们早就商量好的。孙祖杰接着说道，“我们组装麦道，学习麦道，最终目的是为了制造自己的飞机。

走一步看三步，麦道82项目进展顺利，等这四十架飞机组装完，怎么也该进入九十年代了，我想那个时候我们应该学到不少东西了，可以一边继续与麦道合作，一边试着练一练手，大家都说说看怎么造自己的飞机。”

上飞厂的厂长立刻就说道，“孙总，造一架新飞机可不便宜，以现在的物价水平，做到试飞这一步，怎么着也得有十个亿吧。”

孙祖杰点点头，“钱的问题你们不要担心，你们的飞机就算现在开始弄，怎么着也需要五到十年才能试飞，不要说十个亿，就是二十个亿，华投都能撑得住。”

嚓，有钱人就是不一样，这句话一出，下面这些人立马感觉不一样了。事实上孙祖杰也是在吹牛，大飞机项目需要用到举国之力，不过这个需要高层下决心才行，他的身板还真不一定做得到，但是也不是说一定不行，毕竟有伟哥撑着。

在座的人不知道孙祖杰的想法，不过不妨碍他们的高兴。虽然说这个东家凶悍了一些，但是确实有钱。

麦道项目，两个汽车项目，发动机国产化项目，另外那八家三线工厂的搬迁，这零零碎碎算起来也有十多亿华元了，也不知道孙祖杰是哪里搞来这么多钱，但是不妨碍华夏飞机成为受益者。

华飞的副总经理，原来上沪飞机的老刘第一个说话，他是目前华飞实际的管理者，毕竟孙祖杰只把握大局，李胜利只负责后勤，他这个副手反而变成了事实上的总经理。

之所以形成这种格局，大家也都知道是怎么回事，说到底孙祖杰是硬压着他们，所以才搞成这样拧巴的局面。

“我们通过与